Дикая буря в Гудвуде: Pagani Huayra 70 Derecho дебютировала с механикой и без крыши

Фестиваль скорости в Гудвуде традиционно становится ареной для дебюта самых бескомпромиссных автомобильных произведений искусства, но в этом году итальянское ателье Pagani превзошло само себя. Спецподразделение Grandi Complicazioni, отвечающее за самые редкие и технически сложные индивидуальные проекты марки, представило широкой публике гиперкар Pagani Huayra 70 Derecho. Автомобиль стал вторым в лимитированной мини-серии из трех машин, созданных в честь 70-летнего юбилея основателя компании Горацио Пагани. Новинка воплощает в себе абсолютный триумф аналоговых технологий, предлагая сочетание открытого кузова, бешеной мощности V12 и классической механической трансмиссии.

Энергия стихии: почему эксклюзивный родстер назвали в честь редкого шторма

Выбор имени для нового шедевра полностью соответствует давней традиции Pagani искать вдохновение в силе ветров и воздушных потоков. Испанское слово «Derecho» (деречо) обозначает редкое, но чрезвычайно разрушительное метеорологическое явление — мощную и быстродвижущуюся грозовую бурю, которая сопровождается внезапными, уничтожающими все на своем пути прямолинейными ветрами ураганной силы.

По задумке Горацио Пагани, это имя идеально отражает характер родстера: автомобиль монументален и спокоен в статике, но способен мгновенно высвобождать колоссальную энергию, устремляясь вперед с непоколебимой точностью и силой. Примечательно, что производитель умышленно отказался раскрывать точное время разгона с 0 до 100 км/ч. Как подчеркнул сам создатель, в сегменте подобных произведений искусства сухие цифры спринта не имеют значения — во главе угла стоит чистокровный, первобытный восторг от вождения.

Карбоновое плетение «рыбья кость» и титановый декор: эстетика экстерьера

Кузов Pagani Huayra 70 Derecho — это сложнейшее упражнение в искусстве работы с углепластиком. Почти все элементы внешнего оперения созданы заново: от оригинальных дверей и рамок стекол до массивного стационарного заднего крыла и каноничного верхнего воздухозаборника над головами пассажиров, интегрированного в силовую структуру кузова.

Внешний облик определяет уникальная двухцветная ливрея, сочетающая насыщенный Pearl Orange (жемчужно-оранжевый) и глубокий прозрачный Inky Blue (чернильно-синий). На стыке цветов лаковое покрытие нанесено тончайшим слоем, позволяя любоваться безупречным фирменным плетением нитей углеволокна типа «рыбья кость» (fish-bone weave). Вся нижняя часть кузова и монокок выполнены из синего композита, что визуально облегчает силуэт. Довершают картину изготовленные вручную из цельных заготовок алюминиевые элементы кузова с анодированием под глянцевый титан и эксклюзивные кованые колесные диски Huayra 70 Titanium.

Внутри царит привычный для Pagani неоретроспективный шик. Салон обшит белоснежной кожей Ceramic White в сочетании с синей Tricolore Blue и прострочен эксклюзивным контрастным швом. Чтобы связать интерьер с кузовом, нулевая отметка на рулевом колесе и массивный набалдашник рычага КПП выкрашены в ярко-оранжевый колер Pearl Orange.

Три педали и 864 лошадиные силы: аналоговый манифест от AMG и Xtrac

Главное сокровище Pagani Huayra 70 Derecho скрыто под углепластиковым капотом. Там прописался глубоко модернизированный 6,0-литровый двигатель V12 с двойным турбонаддувом от Mercedes-AMG, выдающий монументальные 864 л.с. и 1100 Нм крутящего момента.

Но истинный восторг у пуристов вызывает трансмиссия. Вслед за прошлогодней лимитированной модификацией купе Huayra Epitome, версия Derecho получила полностью механическую семиступенчатую поперечную коробку передач от гоночного инжинирингового бюро Xtrac. Она работает в паре с электромеханическим дифференциалом повышенного трения и передает всю тягу исключительно на заднюю ось. Фирменный открытый кулисный механизм переключения передач представляет собой отдельный шедевр микромеханики, превращая каждую смену ступени в тактильное наслаждение.

Потенциал этой «бури» простирается вплоть до отметки в 350 км/ч, на которой срабатывает электронный ограничитель скорости. Осаживать легкий родстер призваны мощнейшие карбон-керамические тормозные механизмы Brembo CCM с дисками диаметром 398 мм спереди и 380 мм на задней оси. Тираж Pagani Huayra 70 Derecho, как и цена, официально не разглашаются, однако эксперты сходятся во мнении, что перед нами штучный экземпляр (one-off или few-off), стоимость которого легко перешагивает отметку в 7–9 миллионов евро.

Источник: MOTOR1.COM