Исторический момент: в BMW официально подтвердили имя для электрического суперседана M3

Решение перевести культовые спортивные автомобили на электротягу неизбежно вызывает бурю эмоций и скепсиса у преданных фанатов марки. Понимая это, руководство баварского концерна старается действовать максимально аккуратно. В преддверии скорого дебюта первой в истории полностью электрической «эмки» босс подразделения BMW M Франк ван Мил (Frank van Meel) официально подтвердил, как именно будет называться грядущий суперседан.

Вопреки многочисленным слухам, патентным заявкам и ожиданиям инсайдеров, пророчившим машине индекс iM3, новинка сохранит свое историческое обозначение. На рынок электромобиль выйдет под классическим и лаконичным именем BMW M3.

Никаких «i»: почему баварцы отказались от индекса iM3

В разговоре с журналистами Франк ван Мил прямо объяснил позицию бренда: буква «i» в суббренде BMW традиционно указывает на электрическую архитектуру или технологические инновации, ориентированные на экологию. Однако в случае с дивизионом M главным приоритетом всегда остаются чистая производительность, управляемость и характер.

«Это BMW M3. Какая разница, какой у нее привод? Это всегда M3», — подчеркнули в компании.

Маркетологи посчитали, что использование приставки «i» искусственно разделило бы аудиторию и выставило бы электромобиль второстепенным продуктом по отношению к бензиновой классике. Присвоение машине традиционного шильдика M3 транслирует четкий сигнал: перед нами полноценный наследник легендарной династии, созданный для трека и активного вождения.

Философия близнецов: электрическая и бензиновая версии разделят один бейдж

Такой шаг создает уникальный прецедент в истории модели, которая отмечает свое 40-летие. В рамках следующего поколения баварцы планируют продавать две принципиально разные машины под абсолютно одинаковым именем:

1. Полностью электрическая BMW M3 — дебютирует на рынке в 2027 году. Она станет серийным воплощением экстремального концепта M Concept Neue Klasse.
2. Бензиновая BMW M3 — появится чуть позже, ориентировочно в 2028 году. Она сохранит верность традициям и получит модернизированную версию 3,0-литрового битурбомотора S58 с рядной «шестеркой» без каких-либо гибридных надстроек.

Вице-президент по продажам подразделения BMW M Сильвия Нойбауэр (Sylvia Neubauer) назвала эти машины близнецами. Несмотря на разную техническую начинку и неизбежные компоновочные отличия в дизайне, они будут предлагаться по схожей цене и дадут покупателю честное право выбора: оставаться верным старому доброму ДВС или шагнуть в прогрессивную эру электричества.

Четыре мотора и сумасшедшая динамика: чего ждать от электрической M3 в 2027 году

Технические подробности электрического суперседана интригуют. Модель построят на совершенно новой 800-вольтовой архитектуре Neue Klasse. Базовая конфигурация получит уникальную силовую установку из четырех независимых электромоторов — по одному на каждое колесо.

Такая схема открывает невероятные возможности для мгновенного управления вектором тяги (torque vectoring), что должно компенсировать солидный вес тяговой батареи в поворотах. По предварительным расчетам инженеров, суммарная отдача системы может перешагнуть отметку в 1000 и даже 1300 лошадиных сил, что сделает электрическую BMW M3 самым мощным и быстрым дорожным автомобилем за всю историю баварского бренда.

Источник: MOTOR1.COM