Музыка для петролхедов: послушайте, как оживает безумный 1070-сильный атмосферный V12 от гиперкара Nilu

Пока большая часть мировой автомобильной индустрии погружается в тишину электрификации и стерильность цифровых технологий, энтузиасты старой школы объединяются для создания бескомпромиссных шедевров. Молодая автомобильная марка Nilu27, основанная известным автомобильным дизайнером Сашей Селипановым (Sasha Selipanov), объявила об успешном прохождении ключевой вехи в разработке своего дебютного гиперкара NILU. Инженеры осуществили первый официальный огневой запуск («fire-up») уникального бензинового двигателя, который станет сердцем грядущей новинки.

Опубликованная аудиозапись яростного высокооборотистого рева мотора мгновенно разлетелась по сети, заставив трепетать сердца фанатов чистокровных суперкаров по всему миру.

Идеальный первый запуск: как теория превратилась в оглушительную реальность

Первые стендовые испытания («dyno testing») силовой установки, прошедшие на специализированном предприятии, завершились безоговорочным триумфом. Мотор не просто запустился без сбоев и продемонстрировал стабильную работу во всех режимах, но и превзошел собственные расчетные характеристики.

«Это момент, когда теория стала реальностью, — заявил основатель компании Саша Селипанов. — Запустив этот потрясающий V12, мы не просто доказали наши инженерные возможности — мы вдохнули душу в проект NILU».

Изначально разработчики скромно целились в круглую цифру максимальной мощности — 1070 лошадиных сил. Однако уже во время первых калибровочных прогонов на стенде безнаддувный агрегат выдал показатели, превышающие это амбициозное число, причем сделал это абсолютно непринужденно.

Инженерный шедевр Hartley Engines: компоновка Hot V и 11 000 оборотов в минуту

Уникальный силовой агрегат рабочим объемом 6,5 литра создавался в строжайшем секрете в тесном партнерстве со знаменитым новозеландским инжиниринговым бюро Hartley Engines. Мотористы из Палмерстон-Норт создали настоящий трибьют гоночным болидам Формулы-1 и Ле-Мана 1960-х годов, но на основе современных космических технологий.

Двигатель имеет редкую для атмосферных моторов архитектуру «Hot V» (горячий развал) с углом развала блоков цилиндров 80 градусов. В отличие от стандартных ДВС, здесь впускные тракты вынесены на внешние стороны, а выпускные коллекторы сложнейшей формы (изготовленные методом 3D-печати из жаропрочного сплава инконель) расположены внутри развала блоков. Подобная схема позволяет мотору эффективно дышать через индивидуальные дроссельные заслонки и мгновенно отводить тепло вверх, учитывая, что у гиперкара NILU моторный отсек будет полностью открытым. Но главное — этот шедевр инженерной мысли способен крутиться до умопомрачительных 11 000 оборотов в минуту.

Аналоговый манифест: механическая коробка передач и планы на производство

Разработчики намеренно отказались от использования турбокомпрессоров, приводных нагнетателей или каких-либо гибридных систем с электромоторами и тяжелыми батареями. Вся тяга этого бешеного атмосферного монстра будет передаваться исключительно на заднюю ось. В качестве трансмиссии выбрана бескомпромиссная 7-ступенчатая механическая коробка передач с открытым механизмом выбора скоростей («open-gate manual») от итальянских мастеров из фирмы CIMA.

Тираж трековой версии гиперкара NILU составит всего 54 экземпляра. После завершения финального цикла калибровок и тестов в Новой Зеландии первый готовый мотор будет доставлен в научно-исследовательский центр Nilu27 в городе Лар (Германия), где его интегрируют в первый ходовой прототип. Параллельно с этим компании объявили о создании полноценного совместного предприятия для мелкосерийного производства подобных экстремальных двигателей для сторонних производителей экзотических автомобилей.

Источник: MOTOR1.COM