Конец великой эпохи: Bugatti собрала последний в истории гиперкар W16 Mistral

В истории мирового автомобилестроения перевернута одна из самых монументальных страниц. Из ворот легендарного французского ателье в Мольсеме официально выкатился финальный, 99-й по счету экземпляр эксклюзивного родстера Bugatti W16 Mistral.

Это событие знаменует собой не просто завершение производства конкретной открытой модели. Французская марка окончательно и бесповоротно отправила на покой свой эпохальный 8,0-литровый двигатель W16 с четырьмя турбокомпрессорами, который определял лицо и философию бренда на протяжении двух последних десятилетий, начиная с эпохи возрождения Bugatti Veyron в 2005 году. Больше ни один дорожный автомобиль в мире не получит этот уникальный шестнадцатицилиндровый силовой агрегат.

Прощальный аккорд: 99-й экземпляр закрывает великую 20-летнюю главу

Когда марка только анонсировала создание родстера Bugatti W16 Mistral, весь запланированный тираж из 99 машин стоимостью от 5 миллионов евро за единицу был полностью распродан постоянным клиентам и коллекционерам еще до официальной премьеры. Каждая из этих машин является штучным произведением инженерного искусства, но к финальному экземпляру было приковано особое внимание.

Руководство компании подчеркнуло, что сборка 99-го родстера проходила в атмосфере особого трепета. Мастера ателье понимали, что они вручную монтируют последние детали великой аналоговой эры бензинового превосходства. Финал получился по-настоящему величественным: машина создана с таким уровнем проработки индивидуальных деталей, который делает её полноценным музейным сокровищем прямо с завода.

Жемчуг и матовый карбон: уникальные визуальные акценты финального родстера

Внешнее исполнение финального Bugatti W16 Mistral скрывает в себе сложную художественную задумку. На первый взгляд кузов кажется классическим, но при детальном рассмотрении раскрывается уникальная двухцветная схема окраса, разработанная подразделением персонализации Sur Mesure:

• Элементы кузова: Окрашены в уникальный перламутровый оттенок Pearl, плавно переходящий в искрящийся колер Sparkle.
• Нижний периметр: Контрастирует с благородным матовым углепластиком Grey Carbon Matt.
• Исторические отсылки: Сразу за передними колесными арками дизайнеры деликатно нанесли миниатюрный французский триколор, подчеркивающий корни бренда.

Салон прощального гиперкара отделан в изысканном сочетании нежно-бежевой кожи Magnolia и темного матового карбона. Главным же сюрпризом для владельца стали дверные панели: мастера бренда вручную вышили на них высокодетализированные контурные эскизы самых знаковых и исторических моделей Bugatti прошлых лет, которые ковались на протяжении всей эпохи существования великого 16-цилиндрового мотора.

Легендарные 1600 сил: техническое наследие самого быстрого открытого автомобиля

В техническом плане прощальный родстер базируется на самой экстремальной и совершенной эволюции баварско-французской инженерной мысли. Сердцем машины является тот самый монструозный 8,0-литровый мотор W16, перекочевавший сюда прямиком из рекордного купе Chiron Super Sport.

Двигатель укомплектован четырьмя увеличенными турбокомпрессорами и выдает феноменальные 1600 лошадиных сил при крутящем моменте 1600 Нм, доступном в широчайшем диапазоне от 2250 до 7000 оборотов в минуту. Вся эта колоссальная лавина тяги распределяется через 7-ступенчатый «робот» DSG с двойным сцеплением на систему постоянного полного привода с электронноуправляемыми дифференциалами BorgWarner.

С открытым верхом Bugatti W16 Mistral способен катапультироваться с 0 до 100 км/ч всего за 2,4 секунды, а его максимальная скорость составляет умопомрачительные 420 км/ч, что официально делает его одним из самых быстрых серийных родстеров на планете Земля.

С этого момента великая история ДВС от Bugatti меняет свой вектор. На смену великому и грозному турбо-W16 приходит совершенно новая эра высоких оборотов и электрификации, олицетворением которой станет грядущий гибридный гиперкар Bugatti Tourbillon с атмосферным 8,3-литровым мотором V16. Но финальный Mistral навсегда останется в памяти петролхедов как высшая, недостижимая точка эпохи чистого бензинового безумия.

Источник: MOTOR1.COM