Революция в Крю и Солихалле: представлен Range Rover GT — первый в истории бренда роскошный легковой электромобиль

Британский конгломерат Jaguar Land Rover (JLR) решился на самый радикальный и смелый шаг с момента основания бренда Range Rover в 1970 году. До сих пор это имя носили исключительно величественные, подчеркнуто высокие и квадратные люксовые внедорожники. Однако меняющиеся тренды аэродинамики и глобальная электрификация заставили британцев переписать собственный генетический код.

Марка официально рассекретила облик и техническую концепцию своей пятой самостоятельной модельной линейки. Новинка получила лаконичное имя Range Rover GT и статус первого в истории бренда приземистого легкового электромобиля в кузове гран-турэр.

Прощай, высокий клиренс: как Range Rover GT ломает каноны марки

Главный шок для автомобильной общественности — это пропорции машины. Официальные фотографии предсерийных прототипов, проходящих финальный цикл дорожных испытаний, демонстрируют силуэт, который разительно отличается от всего, что компания выпускала ранее.

Range Rover GT — это самый низкий, обтекаемый и легковой автомобиль в истории бренда. Вместо традиционной вертикальной посадки водителя и монументального «коробчатого» силуэта, новинка предлагает стремительный, приземистый купеобразный профиль типа фастбек с сильно заваленным лобовым стеклом и плавно спадающей к корме линией крыши. Дизайнеры сохранили ключевые фамильные черты — характерную ровную поясную линию и оптику сложной графики, но адаптировали их под каноны классических спортивных туреров. Модель призвана навязать прямую конкуренцию не кроссоверам, а роскошным легковым электрокарам вроде Porsche Taycan и грядущим моделям от родственной марки Jaguar.

Новая электрическая архитектура EMA и гибридное будущее

Техническая составляющая Range Rover GT совершила огромный шаг вперед по сравнению с актуальным флагманским внедорожником. Автомобиль построен на абсолютно новой модульной платформе EMA (Electrified Modular Architecture), которая изначально проектировалась с упором на чисто электрические силовые установки:

• Электрический первенец (BEV): Первыми на рынок выйдут полностью электрические модификации. За счет интеграции плоской тяговой батареи в силовую структуру днища инженерам удалось добиться идеального распределения масс и рекордно низкого центра тяжести для автомобилей марки.
• Гибридный шлейф (PHEV): Руководство компании подтвердило, что спустя некоторое время после старта продаж электрических версий гамму пополнят высокоэффективные подзаряжаемые гибриды (full hybrid) для тех рынков, где зарядная инфраструктура пока не развита.
• Внедорожные гены: Несмотря на легковой силуэт, GT сохранит интеллектуальную систему полного привода с независимыми электромоторами на осях и фирменный комплекс Terrain Response, обеспечивающий лучшую в классе легковых машин геометрическую проходимость и стабильность на скользких покрытиях.

Серийное производство новинки будет развернуто на модернизированном заводе корпорации в городе Хейлвуд (Англия).

Дзен-минимализм в салоне: искусственная кожа и полупрозрачные панели

Интерьер Range Rover GT предлагает новое прочтение концепции тихой британской роскоши («quiet luxury»), уходя в сторону тотального цифрового дзен-минимализма. Первые журналисты, которым удалось вживую оценить внутреннее убранство, отмечают, что салон спроектирован с полным отказом от традиционных физических органов управления.

Центральная консоль решена в виде парящего футуристичного моста. На ней нет ни одной аналоговой кнопки — управление всеми климатическими и ездовыми функциями перенесено на большой центральный OLED-дисплей мультимедийной системы Pivi Pro нового поколения и на дублирующий приборный экран водителя. В дефлекторах вентиляции применили технологию скрытых воздуховодов, что разгрузило переднюю панель от лишних линий.

Интересной деталью стала полупрозрачная матовая сдвижная крышка, закрывающая двойную беспроводную зарядку для смартфонов: если экран телефона загорается от уведомления, водитель видит легкое свечение, не отвлекаясь от дороги. Просторный салон с панорамной крышей по умолчанию имеет роскошную компоновку 2+2 с раздельными мультиконтурными креслами сзади, обеспечивающими лучший в классе простор для ног, хотя классический трехместный диван будет доступен в качестве бесплатной опции. В качестве отделки вместо классической шкуры животных применен высокотехнологичный синтетический текстиль Ultrafabrics, который на 50% легче стандартной кожи и полностью подлежит вторичной переработке.

Полноценная мировая премьера со всеми техническими характеристиками, ценами и спецификациями батарей состоится в начале следующего года, а первые товарные машины приедут в шоурумы дилеров ближе к середине 2027 года.

Источник: MOTOR1.COM