Дух Lexus LFA в новом теле: подробный разбор характеристик и конструкции гибридного суперкара Toyota GR GT

Японский автоконцерн Toyota официально вступил в высшую лигу мирового суперкаростроения. Совместно со своим спортивным подразделением TOYOTA GAZOO Racing инженеры компании спроектировали дорожный гоночный болид Toyota GR GT, а также его гоночную модификацию Toyota GR GT3 для клиентских чемпионатов FIA. Автомобиль, который многие автожурналисты уже успели назвать духовным наследником легендарного купе Lexus LFA, построен на полностью оригинальной платформе, вдохновленной идеологией отслеживания идеального аэродинамического баланса и развесовки. Журналисты издания Motor1 изучили детальную галерею фотографий и технические спецификации нового японского флагмана.

Первый в истории марки алюминиевый пространственный каркас и углепластик

В основе конструкции Toyota GR GT лежит важнейшая инженерная новация — это первый автомобиль в истории японского бренда, получивший полностью алюминиевую пространственную раму (Space Frame). В силовую структуру интегрированы сложные полые алюминиевые отливки и экструдированные профили, что позволило добиться высочайшей жесткости на скручивание при минимальном весе.

Борьба за каждый грамм массы продолжилась и при разработке внешних кузовных панелей:

• Углепластиковые элементы: Капот, крыша, задняя переборка и элементы аэродинамического обвеса выполнены из легкого и прочного углепластика (CFRP).
• Снаряженная масса: Общий вес готового к поездке суперкара составляет 1750 килограммов (3858 фунтов), что является отличным показателем для полноразмерного гибридного купе.
• Габаритные размеры: Длина кузова достигает 4,82 метра (189,8 дюйма), ширина — ровно 2,0 метра (78,7 дюйма), а высота уложена в рекордно низкие 1,195 метра (47,0 дюйма) при колесной базе в 2,725 метра (107,3 дюйма).
• Развесовка: Благородная схема с отношением 45:55 в пользу задней оси достигнута благодаря относу тяжелых агрегатов (включая гибридную батарею и топливный бак) в пределах колесной базы.

Битурбированный V8 и электрический трансаксель: 641 лошадиная сила под капотом

Силовая установка Toyota GR GT была спроектирована с чистого листа. Под длинным низким капотом прописался 4,0-литровый бензиновый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и 90-градусным развалом блока. Чтобы снизить центр тяжести машины и опустить мотор как можно ниже, инженеры применили схему с «горячим развалом» (Hot Vee), где обе турбины расположены внутри блока цилиндров, а также установили систему смазки с сухим картером.

Мотор работает в связке с компактным электромотором-генератором, интегрированным в задний трансмиссионный блок (схема Transaxle):

• Суммарная мощность: Гибридная система выдает 641 лошадиную силу (650 л.с. по метрической системе).
• Крутящий момент: Пиковая тяга достигает внушительных 850 Нм (627 lb-ft).
• Коробка передач: Совершенно новый 8-ступенчатый автомат с мокрым сцеплением WSC (Wet Start Clutch) вместо традиционного гидротрансформатора, обеспечивающий мгновенные переключения передач и прямое сцепление с колесами.
• Максимальная скорость: Электронные ограничение и аэродинамика позволяют суперкару развивать скорость более 320 км/ч (199 миль в час).

Низкий центр тяжести и трековые тормоза Brembo

Подвеска Toyota GR GT разрабатывалась с нуля на основе гоночного опыта GAZOO Racing. На передней и задней осях применены низко установленные двойные поперечные рычаги из кованого алюминия, обеспечивающие линейность реакций и идеальную управляемость в затяжных виражах.

В качестве стандартного оснащения суперкар обут в трековые шины Michelin Pilot Sport Cup 2, соединенные с колесными дисками особого дизайна. За уверенное замедление на высоких скоростях отвечают монументальные карбон-керамические тормозные диски от Brembo с многопоршневыми суппортами. Салон автомобиля оформлен в строгом функциональном стиле с цифровой приборной панелью, гоночным штурвалом и глубокими ковшами, обтянутыми алькантарой. На американском рынке продавать и обслуживать эксклюзивный суперкар планируется через отобранные дилерские центры Lexus, что подчеркивает премиальный статус новинки.

Источник: MOTOR1.COM