Безумный 1000-сильный Volkswagen Mega Golf с мотором от Audi: проект для горных гонок к 75-летию бренда

В честь 75-летнего юбилея присутствия немецкой марки в Южной Африке спортивное подразделение Volkswagen Motorsport South Africa в партнерстве с конструктором Майклом Аллерсом (Michael Allers) построило бескомпромиссного монстра — уникальный прототип под названием Volkswagen Mega Golf. Автомобиль создавался исключительно для участия в соревнованиях по подъему на холм (Hillclimb), поэтому о дорожной сертификации речи не идет: перед нами радикальный гоночный снаряд, не имеющий почти ничего общего со стандартным хэтчбеком.

В качестве основы инженеры взяли серийный переднеприводный Volkswagen Golf GTI, однако от базовой машины остался лишь доработанный силовой каркас. Стандартную двухлитровую турбочетверку без сожаления отправили в отставку, освободив подкапотное пространство для силового агрегата совсем другого калибра.

Турбопятерка от Audi RS3 и выхлоп в переднем бампере

Под капот уникального хэтчбека установили 2,5-литровый пятицилиндровый турбомотор от Audi RS3. Двигатель подвергли глубочайшей модернизации: заводские детали заменили кованой поршневой группой и усиленным коленвалом, установили гигантский турбокомпрессор повышенной производительности, индивидуальный карбоновый впуск и прямоточную выпускную систему, патрубки которой вывели прямо через передний бампер.

В результате комплексных доработок отдача баварской «пятерки» вплотную приблизилась к отметке 1 000 л.с., что почти втрое превышает показатели топового серийного полноприводного хэтчбека Volkswagen Golf R. Вся колоссальная тяга передается на все четыре колеса через усиленную спортивную систему полного привода, а за своевременное осаживание болида на горных серпантинах отвечает гоночная тормозная система AP Racing с многопоршневыми суппортами.

Экстремальная аэродинамика и дебют на Simola Hillclimb

Внешность Volkswagen Mega Golf подчинена законам граунд-эффекта и генерации максимальной прижимной силы на крутых виражах. Кузов получил развитые расширители колесных арок, агрессивный передний сплиттер, массивный задний диффузор и гигантское антикрыло на крыше, напоминающее элементы болидов серии Pikes Peak.

Спортивное боевое крещение болид должен был пройти на престижной южноафриканской горной гонке Simola Hillclimb в Найсне. Однако первый соревновательный выезд оказался омрачен «детскими болезнями» сложнейшей кастомной конструкции: технические неполадки вынудили команду досрочно снять 1000-сильный гипер-хэтчбек с заездов. Тем не менее инженеры Volkswagen Motorsport намерены устранить недочеты и вернуть уникальный проект на гоночные трассы.

Источник: MOTOR1.COM