Единственный в мире Bugatti Destrier: трековый Bolide превратили в дорожную скульптуру высотой ровно один метр

Французский производитель гиперкаров из Мольсема представил уникальный шедевр, созданный в единственном экземпляре в рамках программы индивидуального кузовостроения Bugatti Programme Solitaire.Проект получил имя Bugatti Destrier (в переводе со старофранцузского — «боевой конь рыцаря») и представляет собой кардинальное переосмысление бескомпромиссного трекового болида Bugatti Bolide в утонченную дорожную скульптуру.

Историческим ориентиром для проекта послужил 1937 год, когда на базе одного и того же шасси Bugatti Type 57 были построены как триумфатор суточного марафона в Ле-Мане, так и один из самых красивых дорожных автомобилей всех времен — легендарное купе Type 57SC Atlantic.Ту же философию инженеры применили к дуэту Bolide и Destrier: экстремальный гоночный болид послужил базой для чистого эстетического объекта.

Экстремальные пропорции и отказ от массивных антикрыльев

Bugatti Destrier построен вокруг сверхжесткого карбонового монокока гоночного Bolide.При этом высота кузова составляет всего 1,00 метр (1 000 мм), что делает новинку самым низким автомобилем за всю вековую историю марки Bugatti.

Главное визуальное отличие от базового трекового донора — полное освобождение от агрессивных гоночных надстроек. Дизайнеры отказались от гигантского антикрыла на стойках и верхнего центрального киля, сформировав цельный, плавный силуэт со сглаженной кормой, напоминающей мелкосерийный Bugatti Chiron Profilée. Автомобиль выкрашен в сложный многослойный темно-синий оттенок Sapphire Celeste. В открытом виде углепластик сохранен лишь на переднем сплиттере и развитом диффузоре, а металлические детали в моторном отсеке обработаны вручную молотком, напоминая фактуру средневековых рыцарских доспехов.

Интерьер высокой моды вместо гоночного кокпита

Если стандартный Bolide встречает пилота гоночными ремнями и спартанским рулем-штурвалом, то салон Bugatti Destrier оформлен по канонам ателье высокой моды (Haute Couture).

В отделке применены высококлассная натуральная кожа и плотная ткань с добавлением медных нитей. Текстурированный чеканный алюминий ручной работы украшает четыре главные тактильные зоны: внутренние ручки открывания дверей, дефлекторы вентиляции, ступицу рулевого колеса и накладки на пороги. Над лобовым стеклом закреплена памятная табличка с лазерной гравировкой исторических силуэтов Type 57, а на крышке маслозаливной горловины выбито имя модели и персональный статус «1 di 1».

Знакомый W16 мощностью 1 600 л.с.

Техническая начинка сохранила легендарный 8,0-литровый двигатель W16 с четырьмя турбокомпрессорами.В этой конфигурации силовой агрегат развивает 1 600 л.с. (1 578 hp) и работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями и системой постоянного полного привода.

Несмотря на статус дорожной машины, создатели подчеркивают, что гиперкар не создавался ради рекордов круга на Нордшляйфе или фиксации максимальной скорости — его главная миссия заключается в эмоциональном и эстетическом воздействии.

Автомобиль изготовлен по индивидуальному заказу неназванного постоянного клиента Bugatti за нераскрытую сумму (по оценкам экспертов, стоимость подобных единичных проектов марки превышает 15–20 млн евро, то есть более 1,4–1,9 млрд рублей).Публичный дебют уникального Bugatti Destrier состоится в США в рамках автомобильной недели Monterey Car Week на конкурсе элегантности Pebble Beach Concours d’Elegance.

Источник: MOTOR1.COM