Под маской Chevrolet Corvette C1 1950-х: Mitsuoka превратила новую Mazda MX-5 в винтажный американский спорткар

Японская компания Mitsuoka Motor, известная своими эксцентричными ретро-конверсиями современных серийных автомобилей, представила первые изображения своего нового проекта под названием LA1. На этот раз мастера из Тоямы взяли за основу современный японский родстер Mazda MX-5 поколения ND и полностью переодели его в кузовные панели, практически до мельчайших деталей копирующие легендарный американский Chevrolet Corvette первого поколения (C1).

Это не первая попытка ателье привить японскому компакту заокеанский шарм: ранее компания выпускала модель Rock Star, стилизованную под мускулистый Corvette C2 «Sting Ray». В новинке же акцент сделан на раннюю эстетику середины 1950-х годов.

Иллюзия из пятидесятых и родной салон

Дизайнерам Mitsuoka удалось мастерски замаскировать происхождение автомобиля-донора.Внешне модель безошибочно воспроизводит характерные черты оригинального Chevrolet Corvette C1: округлую решетку радиатора с хромированными «зубьями», четырехглазую фронтальную оптику, рельефные выштамповки на боковинах с контрастными декоративными углублениями, хромированные накладки на бамперах и заостренную покатую корму с миниатюрными круглыми фонарями.

Истинные корни выдают разве что пропорции остекления, наклон передних стоек и механизм складного мягкого верха, полностью перекочевавшие с заводской Mazda MX-5. Внутри кокпита архитектура также осталась нетронутой: передняя панель, руль и мультимедийный дисплей соответствуют актуальной рестайлинговой версии японского родстера, хотя для заказчиков традиционно предложат индивидуальные варианты перешивки сидений и панелей кожей в винтажном стиле.

Легковесная инженерия вместо многолитрового V8

Несмотря на внешность классического маслкара, под капотом новинки нет тяжелого мотора с чугунным блоком. Mitsuoka сохранила оригинальную платформу с переднемоторной компоновкой и задним приводом.

По предварительным данным, в движение спорткар приводится стандартными заводскими атмосферными «четверками» семейства Skyactiv-G:

• базовым 1,5-литровым мотором мощностью 132 л.с. (для внутреннего японского рынка);
• 2,0-литровым двигателем с отдачей 184 л.с. (для экспортных модификаций).

В паре с мотором работают шестиступенчатая механическая коробка передач либо классический шестидиапазонный «автомат». Подобное сочетание гарантирует сохранение главного достоинства Mazda MX-5 — эталонной легкой управляемости и минимальной снаряженной массы около 1 000 кг, чего оригинальный Chevrolet Corvette тех лет предложить не мог.

Дата полноценной премьеры

Официальная полноценная презентация Mitsuoka LA1 с публикацией всех технических данных и прайс-листа назначена на 26 ноября. Прием предварительных заказов откроется на следующий день, 27 ноября. Как и предыдущие лимитированные проекты компании, новинка выйдет строго ограниченным тиражом.

Источник: MOTOR1.COM