Honda готовит завод за 2,5 миллиарда долларов в Огайо: гибридный разворот, флагманы Acura и главный подвох проекта

Японский автоконцерн Honda вплотную приблизился к согласованию масштабного инвестиционного проекта в США. Согласно отчету авторитетного делового издания Nikkei Asia, автопроизводитель находится на финальной стадии переговоров о строительстве абсолютно нового сборочного предприятия в штате Огайо, ориентированного исключительно на выпуск гибридных автомобилей следующего поколения. Ожидаемый объем капиталовложений оценивается в сумму от 300 до 400 миллиардов иен — это примерно от 1,9 до 2,53 миллиарда долларов США (от 182 до 243 миллиардов рублей по текущему курсу).

Предприятие в Огайо призвано решить острую проблему дефицита производственных мощностей японской марки на ключевом для нее североамериканском рынке, на долю которого приходится около 40% всех глобальных продаж Honda. В настоящее время действующие заводы бренда в США работают практически на пределе — их загрузка достигает 90%, не оставляя запаса для наращивания тиражей популярных моделей.

Стратегический маневр: уход от электромобилей к гибридной экспансии

Планы по возведению гибридного завода стали прямым следствием кардинального пересмотра глобальной стратегии электрификации бренда. Столкнувшись с резким охлаждением потребительского интереса к чистым электромобилям (EV), ужесточением торговых барьеров и убытками от реструктуризации электрических программ, превысившими 9 миллиардов долларов (около 864 миллиардов рублей), Honda свернула разработку сразу трех батарейных моделей для США и заморозила канадский мегапроект по выпуску аккумуляторов стоимостью 11 миллиардов долларов (свыше 1 триллиона рублей).

Вместо этого фокус внимания сместился в сторону высокоэффективных гибридов:

• до марта 2030 года Honda выведет на мировой рынок 15 новых гибридных моделей, подавляющее большинство из которых разрабатывается с прицелом на Северную Америку;
• модели получат гибридную систему нового поколения, которая сократит производственные затраты на 30% и одновременно улучшит топливную экономичность на 10%;
• на новом заводе в Огайо планируется собирать крупные флагманские кроссоверы брендов Honda и Acura (включая перспективный большой вседорожник Acura XL к 2029 году и трехрядный семейный флагман класса Honda Pilot следующей генерации);
• локализация критически важных узлов — тяговых электромоторов и инверторов — в цепочках поставок компании внутри США вырастет с текущих 20% до 90% к 2029 году.

В чем заключается подвох: торговые риски и сдержанность руководства

Несмотря на детальные утечки в японской деловой прессе, американское подразделение Honda выступило со сдержанным официальным комментарием: «На данном этапе никаких окончательных решений относительно строительства нового завода в США принято не было».

Главным камнем преткновения и скрытым риском остаются геополитические и регуляторные факторы:

• Судьба торгового соглашения USMCA. Исполнительный вице-президент компании Нория Кайхара (Noriya Kaihara) прямо подчеркнул, что будущее инвестиций жестко завязано на исход предстоящего трехстороннего пересмотра торгового соглашения между США, Канадой и Мексикой. В случае введения жестких заградительных тарифов или распада беспошлинной зоны Honda будет вынуждена кардинально перераспределять логистические потоки;
• Сжатые сроки принятия решения. Чтобы запустить завод в намеченные сроки — ориентировочно в 2030 году со стартом строительных работ в 2027-м, — совет директоров обязан утвердить бюджет в течение ближайших 12–24 месяцев;
• Кадровые и компонентные барьеры. Помимо согласования субсидий со штатом Огайо, автопроизводителю предстоит с нуля законтрактовать огромный пул местных поставщиков компонентов и обучить тысячи специалистов для высокоавтоматизированных линий сборки сложных гибридных платформ.

Если проект получит зеленый свет, завод станет уже третьей сборочной площадкой марки в штате Огайо и восьмым автозаводом Honda на североамериканском континенте, закрепив за японским концерном статус одного из главных бенефициаров продолжающегося «гибридного ренессанса».

Источник: MOTOR1.COM