Вдохновленный Lancia Stratos: итальянский спорткар Angelelli Tipo 829 получил 500-сильный V6 и три радикально разные ипостаси

Итальянская инжиниринговая компания Angelelli Automobili представила новый амбициозный проект среднемоторного суперкара — Tipo 829. Новинка стала третьей главой ретро-трилогии марки, родившейся в ходе многолетнего творческого сотрудничества основателя компании Давиде Анджелелли с выдающимся итальянским конструктором Никола Матерацци (Nicola Materazzi) — «отцом» легендарного Ferrari F40 и ключевым инженером раллийного монстра Lancia Stratos HF.

Если предыдущие проекты ателье отдавали дань уважения моделям Lancia Delta HF Integrale (проект Hintegrale) и Ferrari F40 (Effequaranta), то Tipo 829 черпает прямое вдохновение в духе, пропорциях и технической концепции Lancia Stratos. Вместо единой базовой модели с длинным списком опций создатели пошли по уникальному пути: автомобиль с самого начала спроектирован в трех кардинально различающихся версиях — Terra, Strada и Pista.

Три характера вокруг одного шасси

Философия Angelelli заключается в том, чтобы покупатель получал три фундаментально разных по поведению автомобиля, а не просто декоративные дизайн-пакеты на одной подвеске:

• Terra (Ралли и грунтовые трассы): Главный манифест проекта и прямая отсылка к чемпионскому наследию Stratos. Эта модификация оптимизирована для гравия, смешанных покрытий и скоростной езды вне гладкого асфальта. Она отличается увеличенным клиренсом, длинноходной подвеской с перевернутыми амортизаторами, защитой днища, грязевыми щитками, дополнительной световой оптикой в носовой части и внедорожными покрышками с высоким профилем.
• Strada (Гранд-туринг и серпантины): Классическое дорожное купе, созданное для динамичных путешествий и горных дорог общего пользования. В этой версии сбалансированы комфорт и аэродинамическая эффективность, салон получил расширенную шумоизоляцию и премиальную отделку, а настройки адаптивной подвески ориентированы на поглощение дорожных неровностей без потери остроты реакций на руль.
• Pista (Трек-дни и закрытые автодромы): Бескомпромиссный трековый снаряд с заниженным дорожным просветом, развитым аэродинамическим оперением из сухого углепластика (включая фиксированное заднее антикрыло и глубокий диффузор), жесткими шарнирными соединениями подвески, полусликами и облегченным спартанским кокпитом с каркасом безопасности.

Архитектура 3D-печати и 500-сильный мотор V6

В техническом плане Angelelli Tipo 829 опирается на передовые аэрокосмические технологии и классическую итальянскую компоновку:

• Инновационная силовая структура: Рама и несущие элементы монокока изготавливаются по запатентованной технологии компании из титана и высокопрочного алюминия с широким применением селективной лазерной 3D-печати металла без традиционных сварных швов и крепежей, что обеспечивает рекордную жесткость на кручение при минимальной массе;
• Силовая установка: В моторном отсеке продольно установлен шестицилиндровый двигатель V6 (рабочим объемом около 3,2–3,4 литра), развивающий мощность порядка 500 л.с. В базовых версиях также рассматривается высокофорсированный 420-сильный четырехцилиндровый турбоагрегат;
• Трансмиссия: Автомобиль оснащен постоянным полным приводом с самоблокирующимися дифференциалами, обеспечивающим взрывную динамику и контроль тяги как на мокром асфальте, так и на рыхлом гравии.

Тираж и старт заказов

Angelelli Automobili уже официально открыла прием индивидуальных клиентских заявок на сборку Tipo 829. Производственная программа строго лимитирована: планируется выпустить всего по 25 экземпляров каждой из трех модификаций (суммарно 75 автомобилей на весь мир), причем каждый экземпляр будет собираться вручную и настраиваться под антропометрию и пожелания конкретного заказчика.

Базовая стоимость спорткара стартует с отметки от 390 000 евро (примерно $425 000 или около 40,8 млн руб. по актуальному курсу) без учета индивидуальных опций и локальных налогов.

Источник: MOTOR1.COM