Электрический Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupe: «аутентичный» звук рядной «шестерки», зарядка на 600 кВт и запас хода более 800 км

Спортивное подразделение Mercedes-AMG расширяет семейство нового поколения четырехдверных купе GT, представив базовую полностью электрическую модификацию — Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupe 2027 модельного года. Новинка расположилась на ступень ниже бескомпромиссных трехмоторных версий GT 55 и GT 63: инженеры снизили отдачу силовой установки, но взамен сделали автомобиль существенно более дальнобойным, практичным и доступным.

Внешне базовая «пятьдесят третья» модификация практически неотличима от флагманских собратьев: здесь тот же приземистый силуэт, агрессивная оптика, развитая активная аэродинамика с выдвижным задним спойлером и мускулистые колесные арки. Однако техническая начинка претерпела ключевые изменения.

Два электромотора и синтезированный голос легендарной «шестерки»

В отличие от флагманских версий с тремя электромоторами с аксиальным магнитным потоком, Mercedes-AMG GT 53 оснащен двухмоторной силовой установкой (по одному двигателю на каждой оси).Пиковая суммарная мощность системы составляет 536 л.с., а крутящий момент достигает 800 Нм (590 lb-ft). В обычном спокойном ритме постоянная совокупная отдача двигателей составляет 367 л.с. (362 hp).

Электромоторы управляются полностью независимо. При равномерном движении по шоссе передний двигатель может полностью отключаться ради экономии энергии, превращая автомобиль в чистокровный заднеприводный спорткар. В связке с моторами работает двухступенчатый редуктор, оптимизирующий как резкий старт с места, так и эффективность на высоких скоростях.Разгон с 0 до 96 км/ч (0–60 миль/ч) у базового лифтбека занимает 3,4–3,8 секунды.

Одной из самых любопытных особенностей новинки стал фирменный звуковой генератор AMG Real Performance Sound. Поскольку классический предшественник с индексом 53 оснащался трехлитровым рядным шестицилиндровым турбомотором, электрический GT 53 получил акустический синтезатор, с максимальной точностью воспроизводящий «аутентичный» тембр баварской рядной «шестерки» через внешние и внутрисалонные динамики, реагируя на степень нажатия педали акселератора.

Рекордная зарядка на 600 кВт и дальнобойность

Электрический GT 53 сохранил ту же массивную тяговую батарею емкостью 106 кВт·ч, что устанавливается на флагманский GT 63. Благодаря снижению общей массы силовой установки и высокой энергоэффективности расчетный запас хода базового купе в европейском цикле WLTP достигает внушительных 810 км (503 мили).

Бортовая 800-вольтовая электрическая архитектура превращает автомобиль в настоящую зарядную станцию на колесах: спорткар поддерживает сверхбыструю зарядку постоянным током мощностью до 600 кВт. Пополнение заряда аккумулятора с 10% до 80% занимает всего 11 минут, а 10-минутная сессия на ультрабыстром терминале способна добавить до 534 км (332 мили) пробега.

Рыночные перспективы и старт продаж

Официальные рублевые и долларовые прайс-листы для американского рынка компания огласит ближе к началу продаж в начале 2027 года. Однако порядок цен понятен по немецкому рынку, где старший Mercedes-AMG GT 55 оценивается от 154 700 евро (около 14,8 млн рублей), а флагманский GT 63 стартует с отметки 196 350 евро (примерно 18,8 млн рублей).Ожидается, что базовая версия GT 53 окажется заметно дешевле, сделав электрическую линейку AMG более конкурентоспособной в борьбе с Porsche Taycan и Audi e-tron GT.

Источник: MOTOR1.COM