Голос клиентов и заснеженные автобаны: в BMW объяснили, почему компактное купе M2 наконец-то получило полный привод xDrive

Баварский автопроизводитель BMW уже достаточно долгое время успешно продает полноприводные версии своих старших спортивных моделей — седана BMW M3 и купе BMW M4. Однако самый компактный и дерзкий представитель «заряженного» семейства, купе BMW M2, долгое время оставался исключительно заднеприводным. Ситуация официально изменилась: немецкая марка расширила линейку, представив долгожданный вариант BMW M2 xDrive. В интервью изданию Bimmer Today глава подразделения BMW M Франк ван Меель (Frank van Meel) подробно рассказал, какие именно факторы заставили компанию пойти на этот шаг.

Американский «снежный пояс» и запросы из Швейцарии

Главной движущей силой, убедившей баварских инженеров и маркетологов разработать полноприводное купе, стал колоссальный спрос со стороны покупателей из США. Особенно громко о необходимости полного привода заявляли фанаты марки из северо-восточных штатов (Нью-Йорк, Нью-Джерси, Пенсильвания) и региона Среднего Запада (Иллинойс, Мичиган, Огайо).

В этих климатических зонах с холодными снежными зимами владельцы предпочитают использовать свои автомобили круглый год. При этом многие из них передвигаются на всесезонных шинах даже весной и летом. По словам Франка ван Мееля, в таких условиях эксплуатация мощного заднеприводного купе становится «просто нецелесообразной и крайне затруднительной».

Вторым по значимости рынком, активно запрашивавшим полноприводную трансмиссию для баварского «малыша», стала Швейцария. Альпийский рельеф и обильные зимние снегопады делают наличие системы 4WD практической необходимостью для комфортной ежедневной езды.

Это далеко не первый случай в истории, когда вкусы и запросы американских клиентов напрямую влияют на производственную программу BMW M:

• Механика для V10 и V8: В свое время классическая 6-ступенчатая механическая коробка передач для седанов BMW M5 в кузовах E60 и F10 предлагалась эксклюзивно для рынка Северной Америки.
• Специальные серии: Новейший хардкорный седан BMW M3 CS Handschalter с механической трансмиссией также создан как эксклюзивное предложение для североамериканских энтузиастов.

Динамика суперкара и сохранение классических традиций

Появление трансмиссии M xDrive кардинальным образом сказалось на динамических характеристиках компактного купе. Благодаря раздаточной коробке с электронноуправляемой многодисковой муфтой и активному заднему дифференциалу Active M Differential, полноприводная машина избавляется от пробуксовки на старте.

Технические показатели и динамика BMW M2 xDrive впечатляют:

• Силовая установка: Под капотом расположен проверенный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель S58 с двойным турбонаддувом.
• Мощность и тяга: Мотор выдает 480 лошадиных сил (473 hp) и 600 Нм (443 lb-ft) крутящего момента.
• Ускорение с 0 до 96 км/ч (0-60 mph): Составляет всего 3,6 секунды (или 3,3 секунды при замере с традиционным дрэговым прокатом в один фут). Разгон до 100 км/ч занимает 3,7 секунды.
• Сравнение с задним приводом: Прежняя заднеприводная версия BMW M2 с автоматической трансмиссией тратила на разгон до 96 км/ч 3,9 секунды. Выигрыш в чистом ускорении составил солидные 0,3 секунды.

Важно отметить, что модификация xDrive поставляется исключительно с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. При этом баварцы не стали обижать адептов классической школы: для тех, кто ищет чистый аналоговый драйв, в гамме сохраняется заднеприводная версия BMW M2 с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Кроме того, даже в полноприводной версии M xDrive через меню настроек M Setup водитель может активировать дрифт-режим 2WD с полностью отключенной системой стабилизации DSC, превращая автомобиль в чисто заднеприводный снаряд.

Источник: MOTOR1.COM