Музейная редкость: уникальный Mercedes-Benz 500 GE V8 AMG принца Саудовской Аравии продан на аукционе

Внедорожники Mercedes-Benz G-Class в наши дни прочно ассоциируются со статусом, роскошью и оглушительным рыком многоцилиндровых моторов. Однако так было далеко не всегда. Рождавшийся на рубеже 1970-х и 1980-х годов вездеход создавался для нужд военных и спасателей, предлагая спартанский интерьер и скромные четырех- и шестицилиндровые двигатели.

Поворотная точка, превратившая сугубо утилитарную машину в икону тяжелого люкса, пришлась на начало 1990-х годов. И один из главных виновников этой трансформации — редчайший Mercedes-Benz 500 GE V8 AMG 1993 года выпуска — недавно стал главным украшением торгов аукционного дома RM Sotheby's, сменив владельца за внушительную шестизначную сумму.

Рождение легенды: как 500 GE V8 превратил утилитарный вездеход в символ роскоши

В 1993 году немецкая марка решила провести смелый эксперимент и впервые интегрировать под капот «Гелендевагена» большой восьмицилиндровый силовой агрегат. Проект был лимитированным: автомобиль никогда не продвигался через официальные рекламные каталоги, а предложение о покупке закрытыми каналами рассылалось лишь самым лояльным клиентам марки, уже владевшим флагманскими седанами S-Class.

Сердцем внедорожника стал 5,0-литровый бензиновый двигатель V8 серии M117, выдававший 241 лошадиную силу при крутящем моменте 375 Нм. В паре с ним трудился 4-ступенчатый автомат. Любопытно, что из-за компоновочных ограничений массивного V8 инженерам пришлось отказаться от блокировки переднего дифференциала, оставив межосевую и заднюю межколесную блокировки. Зато салон поражал немыслимым для вездеходов тех лет комфортом: премиальная двухцветная кожа, обилие натурального дерева грецкого ореха, кондиционер, круиз-контроль и люк с электроприводом.

Монарший заказ: эксклюзивный цвет и расширенное шасси от инженеров из Аффальтербаха

Проданный на аукционе экземпляр выделяется даже на фоне своих редких собратьев. Его первым владельцем был принц Султан ибн Абдул-Азиз Аль Сауд (Sultan Bin Abdulaziz Al Saud), занимавший пост министра обороны и авиации Саудовской Аравии.

По заказу монаршей особы автомобиль был передан специалистам тогда еще независимого тюнинг-ателье AMG в Аффальтербахе для проведения заводских доработок. Внедорожник покинул мастерские со следующими изменениями:

• Кузов: Получил расширенные колесные арки и увеличенную колею для обеспечения стабильности на высоких скоростях.
• Колеса: Был укомплектован фирменными легкосплавными пятиспицевыми дисками AMG увеличенного диаметра.
• Цветовое решение: Кузов окрасили в эксклюзивный кастомный оттенок, а салон перешили особой мягкой кожей по индивидуальному дизайн-проекту.

Позднее, для тех клиентов, кому стандартных характеристик казалось мало, AMG мелкими сериями выпускала модификацию с расточенным до 6,0 литров мотором мощностью 300 сил, но именно этот 5,0-литровый вариант сохранил дух оригинального монаршего заказа.

Штучный тираж и коллекционная сохранность: почему цена в $143 000 оправдана

Общий тираж модели Mercedes-Benz 500 GE V8, выпущенной в период с 1993 по 1994 год, составил всего 446 экземпляров. Ограничение серии было вызвано банальной причиной — у концерна попросту закончились складские запасы блоков двигателей M117, на смену которым приходило новое семейство моторов.

Учитывая штучный выпуск, каждый выживший экземпляр сегодня представляет огромную ценность. Данный лот, некогда принадлежавший саудовскому принцу, сохранился в безупречном аутентичном состоянии. За 33 года эксплуатации на одометре внедорожника зафиксирован пробег всего в 24 254 километра. Финальная ставка на аукционе остановилась на отметке $143 000 (примерно 13 156 000 руб.). Для истинных коллекционеров эта сумма выглядит абсолютно оправданной, ведь они приобрели не просто старый внедорожник, а ключевой артефакт, с которого началась вся тридцатилетняя история безумных и роскошных «заряженных» G-Class от AMG.

Источник: MOTOR1.COM