Porsche представила электрическую реплику легендарного 550 Spyder за 94 000 долларов — но на дороги общего пользования ее не выпустят

Легендарный гоночный родстер Porsche 550 Spyder образца 1953 года — автомобиль, заслуживший прозвище «Giant Killer» за победы над куда более мощными соперниками, — возвращается в неожиданном формате. Немецкий автопроизводитель совместно с британской мастерской Hedley Studios (ранее известной как The Little Car Company) представил проект Porsche 550 J Junior Spyder.Новинка представляет собой официально лицензированную масштабную реплику, воссозданную в масштабе 80% от размеров оригинального спорткара.

Автомобиль создан в честь богатого гоночного наследия марки и ориентирован на состоятельных коллекционеров. Тираж составит всего 250 экземпляров по всему миру, а поставки клиентам запланированы на начало 2027 года. Стартовая цена проекта начинается от 69 500 фунтов стерлингов (около 93 800 долларов США или свыше 8,7 млн рублей) без учета налогов.

Карбоновый кузов и ювелирное внимание к историческим деталям

В отличие от большинства детских электромобилей, конструкция 550 J Junior Spyder выполнена по канонам взрослых гоночных аппаратов. В основе лежит трубчатая стальная пространственная рама, на которую навешены легкие кузовные панели из углеродного волокна.

Специалисты Hedley Studios вручную собирают каждый экземпляр в английском Бистере.Пропорции и кривизна кузова были оцифрованы непосредственно с оригинального музейного 550 Spyder:

• сохранена классическая форма ветрового стекла-обтекателя и характерные вентиляционные решетки на покатом моторном отсеке;
• салон оборудован алюминиевым рулем с деревянным ободом и аутентичными круглыми циферблатами приборов, стилизованными под 1950-е годы;
• клиентам доступны широкие возможности персонализации, включая исторические спортивные ливреи с номерами и заводскую палитру цветов Porsche Paint to Sample.

Благодаря 80-процентному масштабу кокпит вмещает не только подростков, но и взрослых водителей умеренной комплекции.

48-вольтовый электромотор вместо оппозитника Fuhrmann

В оригинальном спорткаре за сиденьями размещался высокооборотистый 1,5-литровый четырехцилиндровый оппозитный двигатель конструкции Эрнста Фурманна (Typ 547) с четырьмя распредвалами. В реплике 550 J его место заняла полностью электрическая 48-вольтовая силовая установка.

Базовый электромотор развивает около 11 л.с.(8 кВт), позволяя разгоняться до максимальной скорости 64 км/ч (40 миль/ч).Для обеспечения безопасности предусмотрены переключаемые режимы движения, ограничивающие тягу и скорость для начинающих пилотов. Силовая установка дополнена гидравлической дисковой тормозной системой с рекуперацией и независимой подвеской на всех колесах.

Главный нюанс: закрытые треки и частные поместья

Несмотря на серьезную инженерию и шестизначный ценник, в официальном релизе Porsche содержится прямое и бескомпромиссное предупреждение: Porsche 550 J Junior Spyder не сертифицирован и не омологирован для использования на дорогах общего пользования ни в одной стране мира.

Автомобиль не имеет права получить регистрационные номера, поэтому его стихия ограничена частными автодромами, закрытыми территориями загородных резиденций либо просто ролью эксклюзивного арт-объекта в гаражной коллекции по соседству с полноразмерными суперкарами.

Источник: MOTOR1.COM