Bentley окончательно отказался от запрета ДВС к 2030 году: моторы V8 останутся в строю, а электромобиль Torcal будет единственным до следующего десятилетия

Британский ультрапремиальный производитель Bentley официально пересмотрел свою долгосрочную производственную стратегию Beyond100. Компания окончательно отказалась от жесткого плана полностью прекратить выпуск автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2030 году. Вместо радикального перехода на чистую электротягу марка из Крю продолжит выпускать бензиновые и подключаемые гибридные модели в следующем десятилетии, подстраиваясь под реальные запросы взыскательных клиентов.

Еще в 2020 году британцы амбициозно объявили о намерении стать полностью «зеленой» маркой к концу текущего десятилетия. Однако глобальное замедление спроса на роскошные электромобили, пересмотр экологических регуляторных сроков и консерватизм целевой аудитории заставили совет директоров сменить жесткий дедлайн на гибкую, прагматичную модель развития.

Единственный электрокар до 2030 года: дебют кроссовера Torcal

Согласно новой стратегии, первым и единственным полностью электрическим автомобилем (BEV) в линейке Bentley вплоть до начала следующего десятилетия станет недавно анонсированный роскошный электрический вседорожник Bentley Torcal. Новинка призвана занять самостоятельную нишу в модельном ряду, однако ее запуск больше не означает скорой отставки других представителей марки с традиционными ДВС.

Инженеры в Крю замедляют график развертывания последующих батарейных проектов: разработка новых электрокаров продолжается, но их дебют будет жестко синхронизирован с созреванием глобальной инфраструктуры и реальным клиентским спросом в ключевых регионах сбыта — Северной Америке, на Ближнем Востоке и в Азии.

Долгая жизнь двигателей V8 и гибридная трансформация

Ключевым бенефициаром новой политики стал традиционный бензиновый двигатель V8. Несмотря на окончательный уход в историю легендарного 6,0-литрового агрегата W12, моторы V8 с двойным турбонаддувом останутся фундаментом модельной гаммы Bentley на долгие годы вперед.

Основной упор компания делает на высокопроизводительную гибридную систему Ultra Performance Hybrid:

• бензоэлектрические силовые установки нового поколения уже успешно интегрированы в линейки спорткупе Bentley Continental GT, кабриолета Continental GTC и представительского седана Flying Spur;
• гибридная архитектура позволяет сочетать ураганную динамику (отдача флагманских версий превышает 780 л.с. и 1 000 Нм крутящего момента) с возможностью бесшумного передвижения на чистой электротяге по закрытым экологическим зонам европейских мегаполисов;
• кроссовер Bentley Bentayga также продолжит плановую модернизацию с акцентом на сохранение ДВС и развитие гибридных модификаций.

Смена курса роскошных брендов: Bentley не одинок

Решение Bentley укладывается в глобальный разворот мировой индустрии ультрароскоши. Ранее аналогичный шаг предпринял главный соперник марки — британский Rolls-Royce, который также отошел от категоричного плана перейти исключительно на батарейную тягу к 2030 году, сохранив производство монументальных моделей с двигателями V12.

Генеральный директор и топ-менеджмент Bentley подчеркивают: бренд отказывается от гонки за искусственными политическими датами в пользу баланса. Для покупателей премиальных британских гранд-туреров звук породистого восьмицилиндрового мотора, запас хода и классический характер управления остаются фундаментальными ценностями, жертвовать которыми в угоду моде завод не намерен.

Источник: MOTOR1.COM