Трехмоторный шок: новый Mercedes-AMG CLA 45 сменил бензин на 680 электрических сил

Знаменитый индекс Mercedes-AMG CLA 45 возвращается в обойму Аффальтербаха, но в совершенно ином амплуа. Забудьте о бензиновой «турбочетверке» M139, которая долгое время удерживала титул самого мощного серийного четырехцилиндрового мотора в мире. Новое поколение модели полностью переходит на электрическую тягу, причем с таким зарядом мощности, который заставит понервничать владельцев чистокровных суперкаров.

Хотя в иерархии штутгартских седанов семейство Mercedes-Benz CLA традиционно занимает начальную позицию, динамика новинки оказалась далека от базового уровня. Инженеры подразделения AMG упаковали в компактный кузов передовые технологии, позаимствованные у флагманского лифтбека Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe. В основе силовой установки лежат три инновационных электродвигателя с аксиальным магнитным потоком. Модель дебютирует сразу в двух типах кузова: классический четырехдверный седан и практичный, но стремительный универсал Shooting Brake.

Наследие Аффальтербаха: технологии AMG GT в компактном кузове

Перенос сложных технологических решений в более доступный сегмент — давняя традиция немецкого бренда. Однако в данном случае речь идет о принципиальной смене парадигмы. Переход на инновационные двигатели с аксиальным магнитным потоком (axial-flux) вместо традиционных радиальных электромоторов позволил добиться беспрецедентной плотности мощности при крайне малых габаритах и весе агрегатов. Использование трех независимых моторов открыло инженерам абсолютную свободу в управлении вектором тяги, выводя управляемость компактного купеобразного седана на принципиально новый уровень.

Три мотора и безумный момент: динамика на уровне суперкаров

Суммарная пиковая отдача трехмоторной установки составляет внушительные 680 л.с. В постоянном режиме (так называемая непрерывная мощность) силовая установка выдает 612 л.с. Для компактного сегмента это колоссальный скачок вперед: напомним, бензиновый предшественник в самой экстремальной версии развивал 421 л.с.

Но по-настоящему сокрушительным оказался крутящий момент — безумные 1759 Нм. Это почти в три с половиной раза больше, чем выдавал прежний двухлитровый ДВС (500 Нм). Единственное, что роднит новинку с прошлым поколением, помимо шильдика на крышке багажника, — это наличие фирменной системы полностью перераспределяемого полного привода 4Matic. На этом любые технические параллели заканчиваются.

Динамические характеристики полностью соответствуют ожиданиям от шильдика AMG. И седан, и универсал Mercedes-AMG CLA 45 ускоряются с места до 100 км/ч ровно за 3,0 секунды. Нередко спортивные электромобили критикуют за скромную максимальную скорость, однако инженеры из Аффальтербаха решили эту проблему. С опциональным пакетом AMG Dynamic Plus электрокар способен разгоняться до 270 км/ч. Но даже в базовом исполнении ограничитель установлен на вполне солидной отметке в 250 км/ч.

Автономия и рекордная зарядка: 270 км за 10 минут

Питание трех аксиальных электромоторов обеспечивает литий-ионная аккумуляторная батарея с полезной емкостью 94 кВт·ч. Благодаря выверенной аэродинамике седан способен проехать на одном заряде до 670 км в комбинированном цикле WLTP. Универсал Mercedes-AMG CLA 45 Shooting Brake из-за чуть большего веса и измененной формы задней части кузова уступает в дальнобойности совсем немного — его паспортный запас хода составляет 640 км.

Чтобы минимизировать время вынужденных остановок в путешествиях, архитектура электромобиля поддерживает сверхбыструю зарядку мощностью до 330 кВт. Восполнить энергию батареи с 10% до 80% можно всего за 22 минуты. А короткой 10-минутной сессии на экспресс-терминале хватит, чтобы получить дополнительные 270 км пробега. Кроме того, ради максимальной эффективности и экономии энергии на трассе передний электродвигатель может полностью отключаться, когда от машины не требуется предельная отдача. В такие моменты Mercedes-AMG CLA 45 превращается в классический заднеприводный спорткар.

Цифровой кокпит и искусственный звук: компромисс для фанатов ДВС

Пожалуй, самым дискуссионным решением стал шаг навстречу консервативной аудитории. Новый электрический седан, как и старшие high-end модели бренда, оснащен системой симуляции переключения передач. Более того, акустическая система способна синтезировать рокот двигателя внутреннего сгорания. Правда, в отличие от старшего Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe, где электроника имитирует породистый рык V8, младший Mercedes-AMG CLA 45 генерирует звук высокофорсированной «турбочетверки», отдавая дань уважения своему культовому предшественнику.

Внутри водителя встречает уже ставший привычным для последних новинок Mercedes-Benz цифровой кокон: передняя панель представляет собой сплошную стеклянную поверхность, объединяющую несколько экранов высокого разрешения под управлением свежей версии медиасистемы MBUX.

Сводная таблица технических характеристик

Источник: MOTOR1.COM