Внедорожное безумие из Калифорнии: представлен 800-сильный суперкар Rezvani Dune на базе Lamborghini Huracan

Калифорнийская компания Rezvani Motors, прославившаяся созданием брутальных бронированных внедорожников и футуристичных спорткаров, решила войти в относительно новый, но стремительно набирающий популярность сегмент «внедорожных суперкаров». До сих пор главными звездами здесь оставались заводские проекты из Европы.

Однако американцы посчитали, что заводские настройки недостаточно экстремальны. Результатом их изысканий стал безумный Rezvani Dune, призванный полностью переписать правила игры в классе машин для скоростного преодоления пустынных дюн и пересеченной местности.

Итальянский донор в карбоновых доспехах: концепция Rezvani Dune

Хотя в официальных пресс-релизах Rezvani Motors старается не упоминать имя итальянского донора, скрыть происхождение новинки невозможно. В основе Rezvani Dune лежит платформа мелкосерийного полноприводного купе Lamborghini Huracan Sterrato. Впрочем, от оригинального «Ламбо» здесь мало что осталось снаружи: абсолютно все заводские кузовные панели были заменены на кастомное углепластиковое оперение.

Визуально Rezvani Dune выглядит как гибрид суперкара и марсохода из научно-фантастических фильмов. Автомобиль получил развитый широкий боди-кит, массивные расширители колесных арок, брутальные интегрированные силовые бамперы с буксировочными крюками и развитую систему дополнительного светодиодного освещения на крыше и капоте. На крыше также обосновался функциональный ковш воздухозаборника (шноркель), обеспечивающий подачу чистого воздуха к двигателю при штурме песчаных барханов.

800 лошадиных сил под свист компрессора: глубокий тюнинг V10

Главная гордость американских инженеров скрывается в моторном отсеке. За спиной водителя по-прежнему трудится канонический 5,2-литровый итальянский двигатель V10. Но если на оригинальном Lamborghini Huracan Sterrato он был атмосферным и выдавал 601 силу, то здесь его правила игры изменились кардинально.

Совместно с известными специалистами по форсированию моторов из компании VF Engineering, инженеры Rezvani установили на двигатель массивный механический нагнетатель (компрессор). Это позволило добиться следующих показателей:

• Максимальная мощность: Круглые 800 лошадиных сил.
• Крутящий момент: Внушительные 1064 Нм (785 фунт-футов).
• Трансмиссия: Модернизированный 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями (DCT).
• Привод: Фирменная система интеллектуального полного привода AWD.

Такая конфигурация позволила не только превзойти донорскую модель почти на 200 сил, но и обеспечить мгновенный отклик на педаль газа без малейших задержек, свойственных турбомоторам.

Клиренс как у внедорожника и строжайший лимит для избранных

Ездовые возможности Rezvani Dune на бездорожье подкреплены полностью переработанным шасси. Совместно с VF Engineering была спроектирована уникальная длинноходная подвеска, которая позволила увеличить дорожный просвет. Собственный лифт подвески составляет 114 мм (4,5 дюйма) по сравнению со стандартным Huracan, а с учетом огромных 31-дюймовых «зубастых» внедорожных шин Mud-Terrain на 20-дюймовых дисках, общий дорожный просвет Rezvani Dune достигает внушительных 280 мм (11 дюймов). Это полноценный показатель хорошего рамного внедорожника. Дополнительно днище защищено мощными металлическими листами.

Внутри покупателя ждет знакомая по Lamborghini эргономика, но перешитая высококачественной кожей и алькантарой с логотипами Rezvani. В отличие от тактических внедорожников Tank или Vengeance, для Dune недоступны такие опции, как система пуска дымовой завесы, электрошокеры в дверных ручках или распылители перечного газа. Эта машина создана исключительно для скорости на песке.

Rezvani Dune станет одним из самых редких автомобилей современности. Калифорнийское ателье планирует вручную построить всего 7 экземпляров этой модели. Прием заказов уже открыт, а первые товарные машины клиенты получат ближе к началу 2028 модельного года.

Источник: MOTOR1.COM