Завод BMW в Регенсбурге выпустил девятимиллионный автомобиль: юбилейным стал электрический iX1 в редком цвете Velvet Orchid

Завод BMW Group в баварском Регенсбурге преодолел исторический производственный рубеж: с конвейера предприятия сошел ровно девятимиллионный автомобиль со дня основания площадки в 1986 году. Юбиляром стал полностью электрический компактный кроссовер BMW iX1, собранный по индивидуальному заказу клиента из Швеции.

Особый статус юбилейной машины подчеркивает ее окраска: кузов кроссовера покрыт эффектной эмалью Velvet Orchid II Metallic из палитры заводской программы персонализации BMW Individual. Этот сочный фиолетовый оттенок наглядно демонстрирует, насколько далеко за четыре десятилетия шагнули возможности индивидуализации на линиях массового производства.

От легендарной «тройки» E30 до гибкого конвейера

История предприятия в Регенсбурге стартовала в 1986 году с выпуска культового седана BMW 3 Series поколения E30.В то время на заводе трудились около 3 500 сотрудников, а суточный объем выпуска составлял 400 машин.За минувшие сорок лет здесь выпускали сразу несколько поколений 3 Series (включая E36, E46, E90 и F30, а также спортивные версии M3), три поколения 1 Series, купе и кабриолеты 4 Series и родстер Z4.Всего на долю семейства 3 Series за историю площадки пришлось более 4,17 миллиона единиц.

Сегодня Регенсбург превратился в крупнейший по объему выпуска сборочный завод BMW в Европе. На площадке и в смежном логистическом комплексе в Ваккерсдорфе занято около 9 000 человек. В 2025 году предприятие установило абсолютный рекорд, выпустив 356 901 автомобиль (на 4,2% больше показателей предыдущего года).С конвейера каждые 57 секунд сходит новый автомобиль, а суточная норма превышает 1 400 единиц при непрерывной работе в три смены.

Единая линия для ДВС, гибридов и электромобилей

В настоящее время ключевая специализация предприятия — производство компактных кроссоверов семейств BMW X1 и BMW X2. Главное технологическое преимущество фабрики заключается в абсолютной гибкости конвейера: на одной нитке без разделения собираются:

• бензиновые и дизельные версии с мягкогибридными надстройками (mild hybrid);
• подзаряжаемые гибриды (PHEV);
• полностью электрические модификации BMW iX1 и iX2.

Такая схема позволяет немецкому концерну оперативно варьировать производственные пропорции в режиме реального времени в зависимости от колебаний мирового спроса, не останавливая мощности ради переналадки. По итогам прошлого года свыше 150 000 выпущенных в Регенсбурге кроссоверов были электрифицированными.

Подготовка к эпохе Neue Klasse

Достижение 9-миллионной отметки не означает паузу в модернизации: BMW уже завершает масштабную подготовку регенсбургской площадки к следующему технологическому циклу.На заводе запущен участок предварительной сборки высоковольтных батарейных энергомодулей для будущей платформы Neue Klasse.Концерн официально подтвердил, что ближе к концу текущего десятилетия на конвейер в Регенсбурге встанет совершенно новая батарейная модель на архитектуре следующего поколения с 800-вольтовой электросистемой и передовой цифровой средой iDrive.

Источник: MOTOR1.COM